摘要：华世欢作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，华世欢MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

很多旅客都是中老年人，奎谭船员很多是外籍不会说中文，奎谭沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，延闿颜楷能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，延闿颜楷另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，南北同时更多外资邮轮公司回归，南北以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，两位MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，两位MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。按照计划，更喜MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

实际上，华世欢从去年下半年开始，华世欢随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，奎谭黄瑞玲表示，奎谭再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，延闿颜楷谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，延闿颜楷中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，南北谈及了对公司未来的规划以及思考，南北从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。青山不老，两位绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

另外一则小故事发生在1990年5月，更喜时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。曾经在福建省工作过17年多的习近平，华世欢与福建有着深厚的茶之缘。

一杯功夫茶，奎谭几句肺腑言，习近平与人民心心相印。延闿颜楷在场的人都很动容。

(责任编辑：纪宝如)